Трамвай Ностальжи

Одним из символов Стамбула стал исторический трамвай, курсирующий по пешеходной улице Истикляль. Красный ретро-вагончик печатают на открытках, а туристы с удовольствием фотографируются на его фоне.  В Турции его называют Nostaljik Tramvay – Трамвай Ностальжи.

Но мало кто из туристов знает, что есть вторая ветка ретро-трамвая, которая проложена на азиатской стороне Стамбула.

Стамбул когда-то имел большую трамвайную сеть как на азиатской, так и на европейской стороне. Первые линии конки начали ездить в городе в 1871 году.  В 1913 году трамваи стали электрическими. Наибольшего размаха трамвайная сеть достигла в 1956 году. Тогда на 56 линий выходило 270 вагонов, которые перевозили 108 миллионов пассажиров в год. Но в 1966 году трамвайное сообщение в Стамбуле полностью заменили другие виды транспорта.

Со временем рост количества автобусов, такси и частных автомобилей привел к тому, что на дорогах появились пробки и смог. Город стал медленнее, чем в эпоху трамваев.

Из-за постоянно растущих пробок и загрязнения воздуха Стамбул стал одним из самых загрязненных городов Евразии в середине 1980-х годов, что вызвало не только рост заболеваемости граждан, но и потерю туристов.

Понимая большую ошибку закрытия трамвайной системы, правительство планировало как можно скорее уменьшить загрязнение окружающей среды и восстановить имидж Стамбула среди туристов. По примеру многих городов мира (например, Сидней, Лима и Буэнос-Айрес), власти планировали вернуть трамваи в Стамбул.

К тому времени количество автомобилей и автобусов увеличилось настолько, что проложить совершенно новую ветку трамвая по улицам было невозможно. Вместо этого решили запустить экспериментальный исторический трамвай. Так было проще и дешевле, к тому же ретро-трамвай сразу бы привлек туристов.

В 1990 году улица Истикляль стала пешеходной и на ней открылась трамвайная линия Taksim-Tünel Nostalgia Tramway. Маршрут соединил площадь Таксим и фуникулер Тюнель. После 24-летнего отсутствия трамваи вернулись в Стамбул. Примечательно, что ретро-вагон для этой линии был восстановлен по образцу трамвая 1915 года.

С 1992 года в Стамбуле стали развивать ветку скоростного трамвая T1, которая имеет остановки около основных достопримечательностей Стамбула. Эта ветка очень удобна для туристов и подробнее о ней мы рассказываем в статье «Транспорт в Стамбуле».

Видя интерес туристов к историческому трамваю, власти открыли в 2003 году еще одну ветку ретро-трамвая, но теперь уже на азиатской стороне. Линия Т3 Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway соединила автостанцию Кадыкей с районом Мода. На этой линии бегает немного другой ретро-трамвай. Это настоящие вагончики 1960-х годов, купленные в Германии.

Проходит по пешеходной улице Истикляль от площади Таксим до станции подземного фуникулера Тюнель.

Красный вагончик воссоздан по образцу 1915 года. Здесь все как в старые времена – деревянные окна и сиденья, раздвижные двери, и даже у водителя нет кресла. Единственный современный элемент – это валидатор для оплаты проезда транспортной картой Istanbulkart.

Линия не кольцевая, поэтому, чтобы поехать обратно, вагоновожатый переходит в другой конец вагона, где имеется вторая кабина. Вагончик едет по центру пешеходной улицы, постоянно разгоняя звонком туристов, которые так и лезут под колеса, пытаясь сделать удачный кадр. Этот трамвайный звонок уже отождествляется с пешеходной улицей Истикляль и фактически стал её нематериальным символом.

Длина маршрута 1,6 км.
Время работы – 7:00 – 20:00
Интервал движения 10-20 минут.

Эта линия Трамвая Ностальжи проложена в азиатской части Стамбула. Ретро-трамвай проходит по кольцу по часовой стрелке от причала Кадыкей до района Мода. По маршруту ходит несколько красных вагонов 1960-х годов из Германии.

Длина маршрута 2,6 км.
Время работы – 7:00 – 21:00
Интервал движения 10  минут.

Стоимость проезда на обоих ветках Трамвая Ностальжи такая же как на обычном городском транспорте. По транспортной карте Istanbulcart - 3,5 лиры.

Идею привлекать туристов с помощью Ностальжи-трамвая подхватил и наш Нижний Новгород. Там запустили ретро-трамвай по старинной улице Рождественской. Подробнее об этом читайте в статье «Нижний Новгород».